Hike5
Iniziamo bene la giornata, con una sostanziosa colazione da hotel spagnolo. Oggi non abbiamo molta fretta di partire, visto che non dobbiamo smontare la tenda. E poi abbiamo in programma 'solo' una tappa di 24 chilometri fino al prossimo campeggio. Alle nove meno un quarto siamo di nuovo in cammino e usciamo dal centro di Huelva. Dopo aver camminato verso est da Sagres fin qui, ora pieghiamo verso sud, in direzione di Tarifa, che si trova a 250 chilometri abbondanti. Ieri sera Huelva si è rivelata una bella città. Si vede che è un'antica e prospera città portuale. Con i suoi circa 150.000 abitanti è anche la città più grande che abbiamo incontrato finora. Oltre al porto, nella parte sud della città c'è anche molta industria, tra cui acciaierie e industria chimica. L'acqua arriva dal canale lungo il quale ieri abbiamo camminato per gran parte della giornata. Oggi costeggiamo questa zona industriale per quasi tutto il giorno. All'inizio ancora su un lungomare ben sistemato, poi lungo una strada trafficata. Gli enormi, vecchi edifici dell'industria siderurgica, con il loro groviglio di nastri trasportatori, condotte e torri di raffreddamento, sono piuttosto brutti, ma hanno anche qualcosa di affascinante.
Costeggiamo questi edifici fino al ponte sul Rio Tinto. Poco prima di salire sul ponte passiamo davanti a un grande monumento a Colombo. La città rivendica la partenza di Colombo da questo porto nel 1492, per raggiungere le Indie passando da ovest. Stanno ristrutturando la zona attorno al monumento, ma Colombo se ne sta lì, maestoso. La strada sul ponte è una grande quattro corsie con i guardrail e, sul lato opposto, una ferrovia. Ci vuole un po' a capirlo, ma dal lato del monumento è stata lasciata, per chi va a piedi, una striscia stretta di circa 70 centimetri tra il guardrail e la recinzione. All'altezza dei cartelli stradali, con la tenda sullo zaino, ci passo di sbieco e per un pelo. È proprio il ponte che porta al più grande polo chimico della Spagna. Quindi è un continuo andirivieni di camion. Più di una volta ci sfrecciano accanto a tutta velocità, a nemmeno un metro di distanza. Che inferno! Arrivati sani e salvi dall'altra parte del ponte, entriamo nell'area chimica, lungo strade lunghe e larghe, tra grandi silos bianchi e capannoni giganteschi. Questa zona è molto più recente dell'industria dall'altra parte del ponte e, per fortuna, molto più tranquilla quanto a traffico. Camminiamo sull'asfalto e, dove si può, sul bordo della strada, per stare un po' più morbidi sotto i piedi. Qua e là si caricano o scaricano camion, con gli autisti che lavorano o chiacchierano vicino ai mezzi. Ci sentiamo piuttosto fuori posto con gli zaini in spalla, in mezzo a tutta questa industria e a tutto questo via vai. Proprio alla fine dell'area c'è un grande porto con i traghetti per le Isole Canarie. Lì potremmo lasciare la zona industriale e scendere in spiaggia, per gli ultimi chilometri tra le dune e sulla spiaggia fino a Mazagón, dove si trova il campeggio. Da un grande incrocio mancano ancora 5 chilometri lungo una quattro corsie dritta, fino a oltre il porto. Da un lato ci sono ancora capannoni giganteschi, dall'altro una recinzione. All'inizio non ci facciamo molto caso, perché dietro la recinzione c'è un'area naturale protetta, e spesso quelle le recintano.
Ma verso la fine la recinzione c'è ancora, e ogni 100 metri ci sono telecamere, con cartelli che avvertono che entrare in quest'area può costare una multa fino a €30.000. Aiii, non promette bene. Speriamo invano che vicino al porto passi una strada o un sentiero, ma è tutto recintato fin troppo bene. Ai cancelli d'ingresso non si vede anima viva, così, dopo esserci seduti un attimo accanto agli zaini, ce li rimettiamo in spalla. Per tornare indietro di 5 chilometri fino all'incrocio e rifare di nuovo 5 chilometri verso Mazagón, 100 metri più all'interno in linea d'aria, lungo una strada che stavolta sì che è trafficata. Così la tappa diventa comunque di 30 chilometri belli abbondanti. Testa spenta e un piede davanti all'altro. Ci fermiamo ogni tanto per bere qualcosa o mangiare una mela e siamo contenti quando finalmente possiamo lasciare la strada ed entrare tra le dune. Per le gambe è subito tutta un'altra cosa. È incredibile quanta energia ti ridà camminare nella natura, dopo un tratto così lungo sull'asfalto! Mancano ancora circa 7 chilometri, quindi un'ultima pausa veloce (e in realtà la prima vera) e poi ancora 2 orette di cammino. Sono da poco passate le sei quando arriviamo al campeggio, che si rivela una vera perla! Montiamo la nostra tendina con vista sull'oceano. Durante la cena vediamo le luci delle navi che dondolano sull'acqua. Una chiusura splendida per questa tappa davvero bizzarra. Domani un po' di riposo…
